第1564章：独立引擎供应商！
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李凡愚的任性在集团里不是什么秘密。
但是对于他猝不及防的任性，集团里的很多人，嗯……应该说大部分人，还是不太习惯。
按照运营部的计划，布局欧洲市场是一个非常紧凑的计划。因为从一年前开始，集团就已经通过英国的布局，意图向欧洲市场发力。包括后来的俄罗斯市场布局，闹出了那么大的动静，也只是为了完成李凡愚的一个“钳形计划”。
可以说，这一点以来，集团用了大量的人力物力精力，去填欧洲市场的这个大坑。而现在，这个计划的发起者，之前一直在强调紧迫性的李凡愚，此时却突然提出了“想去F1玩一玩儿”的想法。
这让很多人没办法接受。
“李董，我觉得目前最重要的事情是抓紧时间在英国，或者是欧洲有利地缘国家建立我们的生产线。至于宣传的部分，倒是次要的。”
“我同意王总的意见，搞F1的话需要占用我们大量的研发资源，我们目前的研发中心正在进行的项目有几十个，本身资源人就分配的捉襟见肘，如果我们进入欧洲市场，势必会对我们现有在的品牌车型进行适应性的欧盟标准化研发。如果再将研发资源分散，那么很有可能造成跌了西瓜捡芝麻的窘境。”
“李董，如果您想涉足F1是为了给剞劂人做宣传的话，那么我感觉大可不必。参加F1，组建车队所需要的资本实在是太大了，有那个钱，我们完全可以用其他的营销手段来补足，而且或许会取得更好的效果。”
“是啊，我记得看过一篇报道，说的就是F1车队的的费用问题。上面说一部可以参赛的F1赛车，价格在98万欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，如果让一部价值约98万欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用高达884万美元！
而且这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费、公开和私下试车费，至少还要把884万至少翻一倍。
就这，统计里还不含车损，据说每一次F1事故都要消耗高达百万欧元
就不说这些比赛之中的费用，现在根据国际汽联的规定，参加F1比赛的车队还得交3680万欧元的押金……
算下来，如果我们正信参加F1，那么可能前期投入就得高达五千多万欧元，折合人民币四个多亿、李董，有这钱我们干点儿啥不好？”
“咳咳、作为一个F1车迷，我纠正一点。如果咱们正信进入F1，想要的不是打酱油而是冲击将冠军，我们还需要好车手。现在一线的F1车手身价，嗯……一年也得千万美元。所以说，这是一个土豪的运动。实在是太烧钱了。如果李董只是想单纯的豪一把，我们倒是可以搞一搞。但是如果真的想在F1取得名次，凭借我们正信集团目前的赛事积累，貌似还是弱了一些。”
听着耳边一片劝阻之声，李凡愚呵呵一笑。
老子就特么说了个我想玩玩F1啊
你们用不用反应这么大？
而且……
“谁告诉你们，玩儿F1就非得是烧钱的？F1车队弄好了也是可以盈利的。不说fom的分成，就说赞助商，搞好了都是一大笔的收入。”
李凡愚开口了，很明显涉足F1不是他脑袋发热一时兴起，而是真的懂了心思。
“而且，谁告诉你们，玩儿F1就非得组建车队啊？”
这话，可是让众人二丈和尚摸不到头脑了。
“李董，部组建车队，你拿什么玩儿啊？”立刻有人疑惑道。
李凡愚颔首一笑，“现在赛事已经快要进行到一半儿了，你们认为，凭我的脾气，能等到下个赛季？虽然我有这个想法，可是现在就算是想下场直接去烧钱，也得给我机会不是？”
他这么一说，众人就更不了解他的想法了。
看到众人一脸懵逼，李凡愚为他们解惑道：“我先先从独立引擎供应商入手。以动力商的身份，介入F1！”
昂昂？
啊哈？
听他这么说，众人惊呆了。
“动力供应商？李董你逗我？”
“没逗，就是引擎供应商！”李凡愚哈哈一笑，回答的坚决。
他之所以这么决定，还是跟最近F1方程式的情况。
都说天下武功唯快不破，F1是代表着全世界最高速度的竞技场。其要求当然也是唯快唯速，随着技术的发展，F1对赛车的要求愈来愈高，而作为赛车最主要的部分，F1赛场中的引擎技术也是越来越趋于黑科技。
纵观这两年的F1赛场，奔驰车队凭藉金钱的优势，以别队近两倍资金研发V6涡轮引擎，最终独大取得车队总冠军。
旗下车手“黑帝”汉密尔顿也连续取得车手总冠军，F1正式由“维特尔王朝”步向“黑帝”时代。
然而，另一只F1劲旅红牛车队，却因为没有自家的引擎连连失利因而萌生去意。红牛车队官方曾经不止一次的抱怨现在F1的机制对非车厂型车队有失友好甚至是不公平。更是多次放言如果F1不改变目前的规则，红牛将彻底退出F1赛场。
最近几年，F1本来就因为种种内部矛盾和FE等新兴汽车赛事的崛起而有了陨落迹象。
若是红牛这支老牌车队车队退出，那么无疑会形成奔驰一家独大的局面而彻底的失去比赛的对抗强度和观赏性。
F1老板伯尼这几年为了平衡各队竞争力，以及挽留红牛车队可谓是费尽心思。
众所周知，F1各个车队的实力不尽想同。
既有奔驰这样的厂队，也有类似红牛，印竺力量，威廉姆斯这样的非厂车队。
这本身其实就是一种不平衡。
不说别的，就说奔驰。
奔驰车队在近年的F1里投放大量金钱，不仅重金挖来6名高级技术管理人员，更花比其他车队贵近两倍的金钱来研发V6涡轮发动机，这些优势虽然给车队带来了两个总冠军，不过“土豪砸钱”的结果，不禁收到的是观众的“666”，更多的是影响了赛事的观赏性。
而另一个方面，要知道其他的小车队引擎，可都是从奔驰，雷诺，或者是本田那里购买来的。
大厂队用降级引擎外卖，自己使用高一等级的引擎，更是让后一种小车队深感不满。
可以说，这种现状已经令整个F1赛事的生态大受影响。
所以为了更好的平衡厂队和非厂队之间的实力平衡，F1在这个赛季推出了最新的规则。
而其中最重要的一条，就是允许独立引擎供应商进入F1，供所有非厂队装备。
李凡愚，就是看中了这一点！
但是对于他猝不及防的任性，集团里的很多人，嗯……应该说大部分人，还是不太习惯。
按照运营部的计划，布局欧洲市场是一个非常紧凑的计划。因为从一年前开始，集团就已经通过英国的布局，意图向欧洲市场发力。包括后来的俄罗斯市场布局，闹出了那么大的动静，也只是为了完成李凡愚的一个“钳形计划”。
可以说，这一点以来，集团用了大量的人力物力精力，去填欧洲市场的这个大坑。而现在，这个计划的发起者，之前一直在强调紧迫性的李凡愚，此时却突然提出了“想去F1玩一玩儿”的想法。
这让很多人没办法接受。
“李董，我觉得目前最重要的事情是抓紧时间在英国，或者是欧洲有利地缘国家建立我们的生产线。至于宣传的部分，倒是次要的。”
“我同意王总的意见，搞F1的话需要占用我们大量的研发资源，我们目前的研发中心正在进行的项目有几十个，本身资源人就分配的捉襟见肘，如果我们进入欧洲市场，势必会对我们现有在的品牌车型进行适应性的欧盟标准化研发。如果再将研发资源分散，那么很有可能造成跌了西瓜捡芝麻的窘境。”
“李董，如果您想涉足F1是为了给剞劂人做宣传的话，那么我感觉大可不必。参加F1，组建车队所需要的资本实在是太大了，有那个钱，我们完全可以用其他的营销手段来补足，而且或许会取得更好的效果。”
“是啊，我记得看过一篇报道，说的就是F1车队的的费用问题。上面说一部可以参赛的F1赛车，价格在98万欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，如果让一部价值约98万欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用高达884万美元！
而且这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费、公开和私下试车费，至少还要把884万至少翻一倍。
就这，统计里还不含车损，据说每一次F1事故都要消耗高达百万欧元
就不说这些比赛之中的费用，现在根据国际汽联的规定，参加F1比赛的车队还得交3680万欧元的押金……
算下来，如果我们正信参加F1，那么可能前期投入就得高达五千多万欧元，折合人民币四个多亿、李董，有这钱我们干点儿啥不好？”
“咳咳、作为一个F1车迷，我纠正一点。如果咱们正信进入F1，想要的不是打酱油而是冲击将冠军，我们还需要好车手。现在一线的F1车手身价，嗯……一年也得千万美元。所以说，这是一个土豪的运动。实在是太烧钱了。如果李董只是想单纯的豪一把，我们倒是可以搞一搞。但是如果真的想在F1取得名次，凭借我们正信集团目前的赛事积累，貌似还是弱了一些。”
听着耳边一片劝阻之声，李凡愚呵呵一笑。
老子就特么说了个我想玩玩F1啊
你们用不用反应这么大？
而且……
“谁告诉你们，玩儿F1就非得是烧钱的？F1车队弄好了也是可以盈利的。不说fom的分成，就说赞助商，搞好了都是一大笔的收入。”
李凡愚开口了，很明显涉足F1不是他脑袋发热一时兴起，而是真的懂了心思。
“而且，谁告诉你们，玩儿F1就非得组建车队啊？”
这话，可是让众人二丈和尚摸不到头脑了。
“李董，部组建车队，你拿什么玩儿啊？”立刻有人疑惑道。
李凡愚颔首一笑，“现在赛事已经快要进行到一半儿了，你们认为，凭我的脾气，能等到下个赛季？虽然我有这个想法，可是现在就算是想下场直接去烧钱，也得给我机会不是？”
他这么一说，众人就更不了解他的想法了。
看到众人一脸懵逼，李凡愚为他们解惑道：“我先先从独立引擎供应商入手。以动力商的身份，介入F1！”
昂昂？
啊哈？
听他这么说，众人惊呆了。
“动力供应商？李董你逗我？”
“没逗，就是引擎供应商！”李凡愚哈哈一笑，回答的坚决。
他之所以这么决定，还是跟最近F1方程式的情况。
都说天下武功唯快不破，F1是代表着全世界最高速度的竞技场。其要求当然也是唯快唯速，随着技术的发展，F1对赛车的要求愈来愈高，而作为赛车最主要的部分，F1赛场中的引擎技术也是越来越趋于黑科技。
纵观这两年的F1赛场，奔驰车队凭藉金钱的优势，以别队近两倍资金研发V6涡轮引擎，最终独大取得车队总冠军。
旗下车手“黑帝”汉密尔顿也连续取得车手总冠军，F1正式由“维特尔王朝”步向“黑帝”时代。
然而，另一只F1劲旅红牛车队，却因为没有自家的引擎连连失利因而萌生去意。红牛车队官方曾经不止一次的抱怨现在F1的机制对非车厂型车队有失友好甚至是不公平。更是多次放言如果F1不改变目前的规则，红牛将彻底退出F1赛场。
最近几年，F1本来就因为种种内部矛盾和FE等新兴汽车赛事的崛起而有了陨落迹象。
若是红牛这支老牌车队车队退出，那么无疑会形成奔驰一家独大的局面而彻底的失去比赛的对抗强度和观赏性。
F1老板伯尼这几年为了平衡各队竞争力，以及挽留红牛车队可谓是费尽心思。
众所周知，F1各个车队的实力不尽想同。
既有奔驰这样的厂队，也有类似红牛，印竺力量，威廉姆斯这样的非厂车队。
这本身其实就是一种不平衡。
不说别的，就说奔驰。
奔驰车队在近年的F1里投放大量金钱，不仅重金挖来6名高级技术管理人员，更花比其他车队贵近两倍的金钱来研发V6涡轮发动机，这些优势虽然给车队带来了两个总冠军，不过“土豪砸钱”的结果，不禁收到的是观众的“666”，更多的是影响了赛事的观赏性。
而另一个方面，要知道其他的小车队引擎，可都是从奔驰，雷诺，或者是本田那里购买来的。
大厂队用降级引擎外卖，自己使用高一等级的引擎，更是让后一种小车队深感不满。
可以说，这种现状已经令整个F1赛事的生态大受影响。
所以为了更好的平衡厂队和非厂队之间的实力平衡，F1在这个赛季推出了最新的规则。
而其中最重要的一条，就是允许独立引擎供应商进入F1，供所有非厂队装备。
李凡愚，就是看中了这一点！
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