柏叶组：燕雀队·BT-7A炮兵坦克
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基本数据：（因战车道准许限度魔改，可能与历史不同）
型号：BT-7A
长度：5.68m
宽度：2.43m
高度：2.29m
重量：13.5t
乘员数：3人
发动机：LibertyM-17型V形60度夹角12缸水冷汽油机500马力
车体装甲：22?/?13?/?13
炮塔装甲：15?/?15?/?13
速度上限：公路110km/h，越野82km/h
主要武器：76.2mmKT-28榴弹炮，备弹50发（AP/HEAT/HE）
辅助武器：2×7.62mmDT机枪，备弹2394发
BT-7A炮兵坦克历史：
BT-7轻型坦克是30年代苏联著名的坦克。这类坦克的高速度是依靠奇特的轮履方式实现的，公路行驶时使用轮胎方式，越野行驶时使用履带方式。BT坦克的原型是美国著名的克里斯蒂坦克，当时这些快速坦克达到的时速的确可观，现代坦克时速也不过70km/h。不过这种复杂的轮履结构造成相当程度的使用不便。1930年苏联向美国购买了2辆克里斯蒂坦克，经广泛试验，由哈尔科夫工厂试制成功，称为BT-1快速坦克。BT坦克从BT-2起开始大量生产，并进行多次改进，先后生产了BT1型至BT7型多种快速坦克及多种变型车。其中BT-7于1934年提出设计，车体改为焊接装甲，同时增大装甲倾角，采用新设计的炮塔和新型发动机，性能明显增强，于1935年开始生产。BT-7的设计经验成功运用到更新型的T-34中型坦克上，从T-34坦克身上明显可以看到BT-7的影子。BT坦克在哈拉欣河战役中表现出色，此外在卫国战争初期各型BT坦克也都参加了战斗。不过BT坦克的装甲薄弱，难以胜任冲击敌方阵地的任务，一般用于突破后发展胜利。
苏联的BT-7A坦克是BT-7坦克的基础上研发而成，主要武器是1门76毫米火炮。苏联方面于1934年研发出第一辆原型车，1936-1937年期间进行了量产。产量为154辆坦克。由于缺乏物资，只有133辆BT-7A坦克是按照设计生产的，剩下的都是换装了45毫米火炮的炮塔。
值得一提的是，BT-7A采用了著名的克里斯蒂悬挂。克里斯蒂悬挂的是早期的一种独立悬挂系统，原理就是就是将路轮的垂直运动转化成弹簧的伸缩，由此产生的弹性形变提供给车体的支撑力。是一种结构很简单，可靠性很好，而且弹性也很好的悬挂系统。因此通过性很好，适用于一些早期的高速度坦克上，比如BT系列快速坦克，以及著名的T-34坦克等等。
型号：BT-7A
长度：5.68m
宽度：2.43m
高度：2.29m
重量：13.5t
乘员数：3人
发动机：LibertyM-17型V形60度夹角12缸水冷汽油机500马力
车体装甲：22?/?13?/?13
炮塔装甲：15?/?15?/?13
速度上限：公路110km/h，越野82km/h
主要武器：76.2mmKT-28榴弹炮，备弹50发（AP/HEAT/HE）
辅助武器：2×7.62mmDT机枪，备弹2394发
BT-7A炮兵坦克历史：
BT-7轻型坦克是30年代苏联著名的坦克。这类坦克的高速度是依靠奇特的轮履方式实现的，公路行驶时使用轮胎方式，越野行驶时使用履带方式。BT坦克的原型是美国著名的克里斯蒂坦克，当时这些快速坦克达到的时速的确可观，现代坦克时速也不过70km/h。不过这种复杂的轮履结构造成相当程度的使用不便。1930年苏联向美国购买了2辆克里斯蒂坦克，经广泛试验，由哈尔科夫工厂试制成功，称为BT-1快速坦克。BT坦克从BT-2起开始大量生产，并进行多次改进，先后生产了BT1型至BT7型多种快速坦克及多种变型车。其中BT-7于1934年提出设计，车体改为焊接装甲，同时增大装甲倾角，采用新设计的炮塔和新型发动机，性能明显增强，于1935年开始生产。BT-7的设计经验成功运用到更新型的T-34中型坦克上，从T-34坦克身上明显可以看到BT-7的影子。BT坦克在哈拉欣河战役中表现出色，此外在卫国战争初期各型BT坦克也都参加了战斗。不过BT坦克的装甲薄弱，难以胜任冲击敌方阵地的任务，一般用于突破后发展胜利。
苏联的BT-7A坦克是BT-7坦克的基础上研发而成，主要武器是1门76毫米火炮。苏联方面于1934年研发出第一辆原型车，1936-1937年期间进行了量产。产量为154辆坦克。由于缺乏物资，只有133辆BT-7A坦克是按照设计生产的，剩下的都是换装了45毫米火炮的炮塔。
值得一提的是，BT-7A采用了著名的克里斯蒂悬挂。克里斯蒂悬挂的是早期的一种独立悬挂系统，原理就是就是将路轮的垂直运动转化成弹簧的伸缩，由此产生的弹性形变提供给车体的支撑力。是一种结构很简单，可靠性很好，而且弹性也很好的悬挂系统。因此通过性很好，适用于一些早期的高速度坦克上，比如BT系列快速坦克，以及著名的T-34坦克等等。
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