自动车部升级：豹狮队·虎P指挥坦克
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基本数据：（因战车道准许限度魔改，可能与历史不同）
型号：Ⅵ号虎P重型坦克指挥型
长度：9.34m
宽度：3.38m
高度：2.8m
重量：57t
乘员数：5人
发动机：2×（气冷）PorscheType101/1引擎（电动传动）2×310马力
车体装甲：200/80/80
炮塔装甲：102?/82??/?82?
速度上限：公路38km/h，越野24km/h（EPS：公路110km/h，越野80km/h）
主要武器：88mmKwK36L/56炮，备弹87发（AP/HEAT/HE）
辅助武器：2×7.92MG34机枪，备弹4500发
虎P指挥坦克历史：
1941年5月26日在新兵器发展会议上，希特勒授意德国兵器委员会委托斐迪南·保时捷和亨舍尔两位博士设计新的重型坦克，由于时间紧迫这款坦克需要在42年夏天之间投入使用。
为了加快研制进度，双发都采用了VK3001各自的设计加以借鉴，而保时捷公司的虎式坦克甚至直接采用部分VK3001P的零件。保时捷博士的电传动理论还是得到了贯彻，即发动机对发电机组进行供给，再用电力驱动启活轮和变换档速，甚至有无级变速能力，这个理念在当时甚为先进。
1942年4月19日亨舍尔虎和保时捷虎都被研制完成，两者都在前往东普鲁士拉滕斯堡的路上故障不断，最显著的故障就是发动机过热。4月20日正是元首的53岁生日，希特勒虽然偏爱亨舍尔虎式但是同样也要求保时捷虎式继续测试。经过全体的努力，保时捷虎式的可靠性虽然有了改观，但还是会出现漏油和发动机过热导致停车的事件，此时距离列装的日期越来越近，这无疑对保时捷公司不利。7月虎P坦克开始正式生产，到8月只有5辆虎P被生产出来，虎P工程也随即被叫停。
其中一辆被送往前线，在1944年的早期和中期，作为陆军653坦克营指挥官霍夫曼·普林伯格的指挥坦克参加实战，炮塔号码003。
型号：Ⅵ号虎P重型坦克指挥型
长度：9.34m
宽度：3.38m
高度：2.8m
重量：57t
乘员数：5人
发动机：2×（气冷）PorscheType101/1引擎（电动传动）2×310马力
车体装甲：200/80/80
炮塔装甲：102?/82??/?82?
速度上限：公路38km/h，越野24km/h（EPS：公路110km/h，越野80km/h）
主要武器：88mmKwK36L/56炮，备弹87发（AP/HEAT/HE）
辅助武器：2×7.92MG34机枪，备弹4500发
虎P指挥坦克历史：
1941年5月26日在新兵器发展会议上，希特勒授意德国兵器委员会委托斐迪南·保时捷和亨舍尔两位博士设计新的重型坦克，由于时间紧迫这款坦克需要在42年夏天之间投入使用。
为了加快研制进度，双发都采用了VK3001各自的设计加以借鉴，而保时捷公司的虎式坦克甚至直接采用部分VK3001P的零件。保时捷博士的电传动理论还是得到了贯彻，即发动机对发电机组进行供给，再用电力驱动启活轮和变换档速，甚至有无级变速能力，这个理念在当时甚为先进。
1942年4月19日亨舍尔虎和保时捷虎都被研制完成，两者都在前往东普鲁士拉滕斯堡的路上故障不断，最显著的故障就是发动机过热。4月20日正是元首的53岁生日，希特勒虽然偏爱亨舍尔虎式但是同样也要求保时捷虎式继续测试。经过全体的努力，保时捷虎式的可靠性虽然有了改观，但还是会出现漏油和发动机过热导致停车的事件，此时距离列装的日期越来越近，这无疑对保时捷公司不利。7月虎P坦克开始正式生产，到8月只有5辆虎P被生产出来，虎P工程也随即被叫停。
其中一辆被送往前线，在1944年的早期和中期，作为陆军653坦克营指挥官霍夫曼·普林伯格的指挥坦克参加实战，炮塔号码003。
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