213章：侮辱性极强
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东京：我加载了恋爱听劝系统正文卷213章：侮辱性极强驶出略微平缓的长尾赛道第二区间。
正式进入了发卡弯无数，被誉为地狱区间的第三区间。
更可怕的是。
第三区间不仅弯道多，而且全程80%处于下坡路段，这意味着赛车手想要保持高速行驶，就只能尽量减少使用刹车，利用漂移过弯。
否则刹车片过热。
到了第三区间末尾，说不定会出现刹车失灵等情况。
除此之外。
车辆的轮胎，还必须换成耐磨的专业性漂移轮胎。
像二宫律法拉利812这种原厂的轮胎，才过半程稳定性就已经下降，预测跑完这场比赛，四个轮胎基本上算是报废。
“这波血亏。”
二宫律有点想骂人，现在除了油费没处报销，估计换胎的费用也要自己掏。
所以业余比赛什么的。
真就是用爱发电。
如果不是带着特殊目的，就算打死她他也不来参加这种既亏本，又业余的比赛。
的确可以用业余来形容。
不仅比赛业余。
车手也十分业余。
跟他一起出发的辣妹jk，已经被他甩的没了影子，更让人哭笑不得的是，他现在居然追上了十分钟前出发的两辆车。
要知道这可是十分钟！
职业比赛中，哪怕领先一两个车位，想要超回来都十分困难。
像这种领先十分钟被追上的。
突出一个离谱。
而且他还是处于熟悉赛道阶段，并没有用全力。
跟在两人的身后跑了一段距离。
他终于知道为什么前车早出发十分钟，居然能被他追上的原因。
原来前面两辆车并不擅长漂移。
为了不过度使用刹车，只能挂低速档，试图利用发动机制动来减缓过弯的车速。
他这边就不同了。
急弯基本靠漂移，刹车的利用频率并不算太高，只有轮胎的磨损率超过平均水准。
搞清楚了前面两车的情况。
他不再继续跟着，打算下个弯道直接超过去。
考虑到前方两车的业余水平。
他犹豫了一下，最终打开了左转向灯，试图告诉对方，他准备从左方超车。
“……”
前方两辆车显然也发现了后方的二宫律，而且看到了一闪一闪的左转向灯。
这一道左转向灯伤害不大。
但侮辱性极强。
混蛋！
看不起谁呢！
超车还提前打灯，这要是让后方超过去，以后他们还要不要在赛车界混了？
“水木，后面那辆法拉利是哪个混蛋？”
山田朝挂在胸口的对讲机说道：“他还打了转向灯，是在向我们示威吗？”
“是不认识的车手，总之绝对不能让他超过去！”
另一辆车的水木跟着吼道：“而且这家伙到底哪里来的？我们后一轮不是十分钟后才发出发吗？他是怎么追上我们的，还是中途从其他路口上来的路人？”
长尾赛道全程约六十公里。
中途有无数路口可以上来，他们将二宫律当成了路人车辆。
否则没法解释。
为什么领先十分钟的情况下，会被后车给追上，又为什么后车会打转向灯超车。
但正因为是路人车辆。
他们更不能让二宫律超过去。
否则他们堂堂赛车手，连路人都干不过，这脸往哪搁。
但让他们没有想到的是。
他们刚升起拦截的念头，就看到二宫律入弯前速度不减反增。
“卧槽！这个疯子！要出人命了！”
两车手亡魂尽冒，几乎同时踩死刹车。
这种速度进弯。
几乎百分之九十九会发生车祸，甚至冲下山崖。
但下一秒。
他们就看到法拉利滋啦一下就飘过去了，给他们留下一道尾灯扬长而去。
“……”
两人打开双闪靠边停车，默默点了一支香烟：“听说这次比赛，有职业选手参加，水木，你说这会不会就是那位职业选手？”
“必然是了！”
水木脸上抑制不住的兴奋：“看到他刚才丝滑的过弯没有？这要不是职业车手，我把这辆车给吃了。”
“可他的车子似乎没经过改装。”
山田迟疑道：“不管怎么看，都像是一个路人……”
“谁家路人会惯性漂移过弯啊。”
“……”
又是十几分钟过去，二宫律来到了终点，他没有停留下来登记成绩，直接驾驶着车子离开长尾赛道，打算随便找个地方休息一晚，静待明天晚上跟上原智久的较量。
然而他不知道的是。
就算他没去登记成绩，在终点负责计时的工作人员却激动坏了：“新纪录！新纪录！车牌为文京区33-31的法拉利812，创造了新的记录！总用时34分18秒！”
成绩一出。
所有参与山道赛的选手目瞪口呆。
要知道这可是弯道无数的长尾赛道，60公里的路程，普通司机驾车只敢以40公里每小时的速度行驶，花费一个半小时才能抵达终点。
换成今天参加比赛的车手。
45分钟能抵达终点都算业余顶级。
在这么多弯道的情况下，保持全程80公里每小时的速度，危险性相当大。
然而二宫律就太夸张了。
34分钟18秒，意味着他全程平均时速达到105公里每小时，这可不是高速，而是在崎岖难行的山道，保持一百公里以上的时速，还要提防对向来车，换成其他人就是在送死。
可以肯定。
这样的成绩没人能打破。
不出意外法拉利812将取得本次长尾赛道最速传说头衔。
但问题来了。
他们不知道这辆法拉利812是谁的座驾。
长尾赛道流传着二宫律的传说。
但他本人却对这个成绩并不算太满意：“果然专家级的车辆驾驶，跟世界级赛车手还有一定的差距，我记得派克峰国际爬山赛，全程20公里，第一名达到了惊人的8分13秒。”
长尾赛道的路程是派克峰爬山赛的三倍。
换算过来就是世界级车手能在24分钟左右完成比赛。
并且长尾赛道的难易度，跟派克峰爬山赛一比，就是一个弟中弟，所以要是让世界级车手跑长尾赛道，还能比24分钟再快上一个档次。
而他今天跑了足足34分钟。
这里面确实有车子性能不足的因素，也有他对赛道不熟悉的情况，但在以秒来计算名次的赛车界，他足足落后10分钟，这是一道难以逾越的天堑。
当然要是能对跑车进行专业改装。
加上他现在熟悉了赛道。
跑进30分钟，甚至达到25分钟他还是有自信的。
但没什么必要。
像这种富二代自嗨的业余比赛，就算拿到第一也没什么好处。
他没忘记。
自己的真正目的所在。
所以明天不仅不能跑的太快，还得压一压速度，否则咻一下过去了，还怎么跟上原智久上演一场‘龙争虎斗’，甚至制造一场意外车祸。
“要不用大师兄的卡罗拉跟他比赛？”
二宫律计上心头：“换成任何车手，被一辆卡拉罗超了，还要跟在卡罗拉的背后吃尾气，不得心态原地爆炸？”
ps：临时出了点事，今天第二章要推迟一下，晚上十点前肯定更新。
正式进入了发卡弯无数，被誉为地狱区间的第三区间。
更可怕的是。
第三区间不仅弯道多，而且全程80%处于下坡路段，这意味着赛车手想要保持高速行驶，就只能尽量减少使用刹车，利用漂移过弯。
否则刹车片过热。
到了第三区间末尾，说不定会出现刹车失灵等情况。
除此之外。
车辆的轮胎，还必须换成耐磨的专业性漂移轮胎。
像二宫律法拉利812这种原厂的轮胎，才过半程稳定性就已经下降，预测跑完这场比赛，四个轮胎基本上算是报废。
“这波血亏。”
二宫律有点想骂人，现在除了油费没处报销，估计换胎的费用也要自己掏。
所以业余比赛什么的。
真就是用爱发电。
如果不是带着特殊目的，就算打死她他也不来参加这种既亏本，又业余的比赛。
的确可以用业余来形容。
不仅比赛业余。
车手也十分业余。
跟他一起出发的辣妹jk，已经被他甩的没了影子，更让人哭笑不得的是，他现在居然追上了十分钟前出发的两辆车。
要知道这可是十分钟！
职业比赛中，哪怕领先一两个车位，想要超回来都十分困难。
像这种领先十分钟被追上的。
突出一个离谱。
而且他还是处于熟悉赛道阶段，并没有用全力。
跟在两人的身后跑了一段距离。
他终于知道为什么前车早出发十分钟，居然能被他追上的原因。
原来前面两辆车并不擅长漂移。
为了不过度使用刹车，只能挂低速档，试图利用发动机制动来减缓过弯的车速。
他这边就不同了。
急弯基本靠漂移，刹车的利用频率并不算太高，只有轮胎的磨损率超过平均水准。
搞清楚了前面两车的情况。
他不再继续跟着，打算下个弯道直接超过去。
考虑到前方两车的业余水平。
他犹豫了一下，最终打开了左转向灯，试图告诉对方，他准备从左方超车。
“……”
前方两辆车显然也发现了后方的二宫律，而且看到了一闪一闪的左转向灯。
这一道左转向灯伤害不大。
但侮辱性极强。
混蛋！
看不起谁呢！
超车还提前打灯，这要是让后方超过去，以后他们还要不要在赛车界混了？
“水木，后面那辆法拉利是哪个混蛋？”
山田朝挂在胸口的对讲机说道：“他还打了转向灯，是在向我们示威吗？”
“是不认识的车手，总之绝对不能让他超过去！”
另一辆车的水木跟着吼道：“而且这家伙到底哪里来的？我们后一轮不是十分钟后才发出发吗？他是怎么追上我们的，还是中途从其他路口上来的路人？”
长尾赛道全程约六十公里。
中途有无数路口可以上来，他们将二宫律当成了路人车辆。
否则没法解释。
为什么领先十分钟的情况下，会被后车给追上，又为什么后车会打转向灯超车。
但正因为是路人车辆。
他们更不能让二宫律超过去。
否则他们堂堂赛车手，连路人都干不过，这脸往哪搁。
但让他们没有想到的是。
他们刚升起拦截的念头，就看到二宫律入弯前速度不减反增。
“卧槽！这个疯子！要出人命了！”
两车手亡魂尽冒，几乎同时踩死刹车。
这种速度进弯。
几乎百分之九十九会发生车祸，甚至冲下山崖。
但下一秒。
他们就看到法拉利滋啦一下就飘过去了，给他们留下一道尾灯扬长而去。
“……”
两人打开双闪靠边停车，默默点了一支香烟：“听说这次比赛，有职业选手参加，水木，你说这会不会就是那位职业选手？”
“必然是了！”
水木脸上抑制不住的兴奋：“看到他刚才丝滑的过弯没有？这要不是职业车手，我把这辆车给吃了。”
“可他的车子似乎没经过改装。”
山田迟疑道：“不管怎么看，都像是一个路人……”
“谁家路人会惯性漂移过弯啊。”
“……”
又是十几分钟过去，二宫律来到了终点，他没有停留下来登记成绩，直接驾驶着车子离开长尾赛道，打算随便找个地方休息一晚，静待明天晚上跟上原智久的较量。
然而他不知道的是。
就算他没去登记成绩，在终点负责计时的工作人员却激动坏了：“新纪录！新纪录！车牌为文京区33-31的法拉利812，创造了新的记录！总用时34分18秒！”
成绩一出。
所有参与山道赛的选手目瞪口呆。
要知道这可是弯道无数的长尾赛道，60公里的路程，普通司机驾车只敢以40公里每小时的速度行驶，花费一个半小时才能抵达终点。
换成今天参加比赛的车手。
45分钟能抵达终点都算业余顶级。
在这么多弯道的情况下，保持全程80公里每小时的速度，危险性相当大。
然而二宫律就太夸张了。
34分钟18秒，意味着他全程平均时速达到105公里每小时，这可不是高速，而是在崎岖难行的山道，保持一百公里以上的时速，还要提防对向来车，换成其他人就是在送死。
可以肯定。
这样的成绩没人能打破。
不出意外法拉利812将取得本次长尾赛道最速传说头衔。
但问题来了。
他们不知道这辆法拉利812是谁的座驾。
长尾赛道流传着二宫律的传说。
但他本人却对这个成绩并不算太满意：“果然专家级的车辆驾驶，跟世界级赛车手还有一定的差距，我记得派克峰国际爬山赛，全程20公里，第一名达到了惊人的8分13秒。”
长尾赛道的路程是派克峰爬山赛的三倍。
换算过来就是世界级车手能在24分钟左右完成比赛。
并且长尾赛道的难易度，跟派克峰爬山赛一比，就是一个弟中弟，所以要是让世界级车手跑长尾赛道，还能比24分钟再快上一个档次。
而他今天跑了足足34分钟。
这里面确实有车子性能不足的因素，也有他对赛道不熟悉的情况，但在以秒来计算名次的赛车界，他足足落后10分钟，这是一道难以逾越的天堑。
当然要是能对跑车进行专业改装。
加上他现在熟悉了赛道。
跑进30分钟，甚至达到25分钟他还是有自信的。
但没什么必要。
像这种富二代自嗨的业余比赛，就算拿到第一也没什么好处。
他没忘记。
自己的真正目的所在。
所以明天不仅不能跑的太快，还得压一压速度，否则咻一下过去了，还怎么跟上原智久上演一场‘龙争虎斗’，甚至制造一场意外车祸。
“要不用大师兄的卡罗拉跟他比赛？”
二宫律计上心头：“换成任何车手，被一辆卡拉罗超了，还要跟在卡罗拉的背后吃尾气，不得心态原地爆炸？”
ps：临时出了点事，今天第二章要推迟一下，晚上十点前肯定更新。
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