第八十三章 失误
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但同时又可以说美国海军的运气很不好……或者这不能归结于运气，而应该说是美国海军的协同和指挥的问题。
下午一点。
这时美军航母终于靠近了日军的“前锋”舰队，金凯德刚要下“企业”号航母的战机起飞去攻击日军“前锋”舰队，但十分碰巧的是，一架野猫战斗机的引擎发生了故障要在“企业”号降落。
这本来没什么大问题，一架战机的降落不过是几分钟的事，而且从美军一向注重保护飞行员生命的原则，是不可能拒绝这架出故障的战机的降落的。
然而，驾驶这架野猫的飞行员却是个新手，他在知道引擎发生故障时就已经乱了分寸，所以在降落时竟然忘了打开制动钩……结果是战机撞开了阻拦网冲向停在前方的无畏式俯冲轰炸机。
这场事故摧毁了战斗机以及4架俯冲轰炸机。
幸运的是飞行员都只是受了轻伤，这还有赖于美式战机厚厚的装甲。
不幸的是，撞在一起的五架战机堵塞了航母甲板，机组人员足足用了半小时才清理了事故现场。
本来这也是没什么大问题的，慢了半小时就慢了半小时……反正日军航母一直都没有发现美军航母的位置，慢半小时也不会有多大的问题。
但问题就是……金凯德曾经让一群从圣埃斯皮里图岛的陆基轰炸机B17协同去轰炸日军“前锋”舰队……这个决定当然是正确的，要知道B17轰炸机是重型轰炸机，它的载弹量是8吨，一架所带的炸弹就相当于四架无畏式俯冲轰炸机。
但经过这次航母上的这次事故后，金凯德竟然把这事给忘了。
于是半小时后，从“企业”号起飞的战斗机和轰炸机共47架飞往日军“前锋”舰队。
问题就出现在这半小时上。
由于“企业”号上起飞的机群被拖延了半小时，B17就先一步轰炸了日军“前锋”舰队……由于没有舰载战斗机和轰炸机的配合，这些笨重的B17重型轰炸机自然没有取得多大的战果，它们在日军零式的逼迫下甚至都没能靠近日军航母，匆匆忙忙的丢下炸弹就返航了。
这个失误同时让日军意识到自己的位置已经暴露了。于是当机立断就改变了航向高速往北航行。
此时，山本五十六的“距离外作战”就再一次发挥出它的优势。
金凯德是在日军“前锋”舰队刚刚进入航母作战半径时就迫不及待的发动攻势的，也就是说从“企业”号起飞的机群原本刚好能攻击到日军“前锋”舰队，但被B17这么一闹日军航母往北高速撤退。于是这距离就越拉越远，很快就逃出了作战半径……
本来这样也没什么大不了的，找不到敌人航母返航也就是了，但偏偏“企业”号的飞行员又是群不服输的老兵，他们认为自己还有追上敌人航母的机会……这个判断从理论上来说是正确的。因为在飞机在空中飞行的这两、三个小时里，航母也朝战机方向行驶了两、三个小时，所以有经验的飞行员都知道实际油料会比计算的油料多一些。
在这种心理下，他们又在空中飞行追击了五十英里，直到发现追不上时才不甘心的掉头返航。
这一点不是说美国人像日本人一样不要命，也不是金凯德指挥不力，而是美国飞行员通常都有些桀傲不训喜欢冒险，他们是违抗金凯德的命令擅自追击的。
于是悲剧就这样酿成了，返航时有一部份战机燃料短缺不得不迫降在海面上，于是美军又损失了一架战斗机、四架俯冲轰炸机和三架鱼雷机。
接着天色就入黑就无法再战斗了。
也就是说。这一天，美国海军白白浪费了水上飞机侦察并跟踪到的有利情报而一无所获，不仅一无所获还折损了两架战斗机，八架俯冲轰炸机、三架鱼雷机共十三架战机。
损失的这十三架战机事情是小，毕竟美国是工业大国，战机用不了多久就可以从工厂里生产出来了，而且飞行员也都只是轻伤被救回来了。重要的是美海军的士气受到了打击。
其实，从这一天的战斗来看，金凯德就应该发现一个问题，那就是美海军在协同上有问题。尤其是“企业”号的飞行员……“企业”号的飞行员是各个航母的飞行员拼凑起来的，虽说都是优秀的飞行员的，哈尔西的本意是想集中这些优秀飞行员使“企业”号发挥出更大的战斗力，但桀傲不训的美国飞行员尤其各航母优秀的飞行员。他们个个都是牛逼哄哄的谁也不服谁。
如果把这些飞行员放在一起训练一段时间那还好，他们在训练的磨合中很可能会团结在一起，但由于军情紧急根本没有训练就派上了战场，于是他们其实都是在各行其事……比如不服从金凯德的命令擅自追击日军，其实就带有将其它飞行员比下去的心理。
在战斗中，忌讳的就是这种不根据战场客观形势做出判断。而是根据主观意愿或是其它原因轻下的决定。
金凯德并没有意识到这一点，如果他意识到这一点的话，就应该乘着天黑的时候命令航母战斗群返航，然后让美军航空兵及自己好好反省一下。
相反，金凯德没有撤退，而是继续贯彻哈尔西的命令：“进攻！”
哈尔西和金凯德都认为这是一次难得的机会，实际上难得的机会已经被他们错过了，他们只是不甘心错过了这个机会。
他们觉得，虽然此时已经进入黑夜无法攻击，但至少他们相对日军来说还是有优势，那就是他们大慨的知道日军航母的位置，而日军却始终都不知道美军航母的位置。
于是金凯德就命令“巴拉德”号水上飞机母舰继续搜索并跟踪日军航母，同时两个航母战斗群继续北上靠近日军航母，如果能确切的掌握日军航母的位置，只等天色一亮就发起进攻。
下午一点。
这时美军航母终于靠近了日军的“前锋”舰队，金凯德刚要下“企业”号航母的战机起飞去攻击日军“前锋”舰队，但十分碰巧的是，一架野猫战斗机的引擎发生了故障要在“企业”号降落。
这本来没什么大问题，一架战机的降落不过是几分钟的事，而且从美军一向注重保护飞行员生命的原则，是不可能拒绝这架出故障的战机的降落的。
然而，驾驶这架野猫的飞行员却是个新手，他在知道引擎发生故障时就已经乱了分寸，所以在降落时竟然忘了打开制动钩……结果是战机撞开了阻拦网冲向停在前方的无畏式俯冲轰炸机。
这场事故摧毁了战斗机以及4架俯冲轰炸机。
幸运的是飞行员都只是受了轻伤，这还有赖于美式战机厚厚的装甲。
不幸的是，撞在一起的五架战机堵塞了航母甲板，机组人员足足用了半小时才清理了事故现场。
本来这也是没什么大问题的，慢了半小时就慢了半小时……反正日军航母一直都没有发现美军航母的位置，慢半小时也不会有多大的问题。
但问题就是……金凯德曾经让一群从圣埃斯皮里图岛的陆基轰炸机B17协同去轰炸日军“前锋”舰队……这个决定当然是正确的，要知道B17轰炸机是重型轰炸机，它的载弹量是8吨，一架所带的炸弹就相当于四架无畏式俯冲轰炸机。
但经过这次航母上的这次事故后，金凯德竟然把这事给忘了。
于是半小时后，从“企业”号起飞的战斗机和轰炸机共47架飞往日军“前锋”舰队。
问题就出现在这半小时上。
由于“企业”号上起飞的机群被拖延了半小时，B17就先一步轰炸了日军“前锋”舰队……由于没有舰载战斗机和轰炸机的配合，这些笨重的B17重型轰炸机自然没有取得多大的战果，它们在日军零式的逼迫下甚至都没能靠近日军航母，匆匆忙忙的丢下炸弹就返航了。
这个失误同时让日军意识到自己的位置已经暴露了。于是当机立断就改变了航向高速往北航行。
此时，山本五十六的“距离外作战”就再一次发挥出它的优势。
金凯德是在日军“前锋”舰队刚刚进入航母作战半径时就迫不及待的发动攻势的，也就是说从“企业”号起飞的机群原本刚好能攻击到日军“前锋”舰队，但被B17这么一闹日军航母往北高速撤退。于是这距离就越拉越远，很快就逃出了作战半径……
本来这样也没什么大不了的，找不到敌人航母返航也就是了，但偏偏“企业”号的飞行员又是群不服输的老兵，他们认为自己还有追上敌人航母的机会……这个判断从理论上来说是正确的。因为在飞机在空中飞行的这两、三个小时里，航母也朝战机方向行驶了两、三个小时，所以有经验的飞行员都知道实际油料会比计算的油料多一些。
在这种心理下，他们又在空中飞行追击了五十英里，直到发现追不上时才不甘心的掉头返航。
这一点不是说美国人像日本人一样不要命，也不是金凯德指挥不力，而是美国飞行员通常都有些桀傲不训喜欢冒险，他们是违抗金凯德的命令擅自追击的。
于是悲剧就这样酿成了，返航时有一部份战机燃料短缺不得不迫降在海面上，于是美军又损失了一架战斗机、四架俯冲轰炸机和三架鱼雷机。
接着天色就入黑就无法再战斗了。
也就是说。这一天，美国海军白白浪费了水上飞机侦察并跟踪到的有利情报而一无所获，不仅一无所获还折损了两架战斗机，八架俯冲轰炸机、三架鱼雷机共十三架战机。
损失的这十三架战机事情是小，毕竟美国是工业大国，战机用不了多久就可以从工厂里生产出来了，而且飞行员也都只是轻伤被救回来了。重要的是美海军的士气受到了打击。
其实，从这一天的战斗来看，金凯德就应该发现一个问题，那就是美海军在协同上有问题。尤其是“企业”号的飞行员……“企业”号的飞行员是各个航母的飞行员拼凑起来的，虽说都是优秀的飞行员的，哈尔西的本意是想集中这些优秀飞行员使“企业”号发挥出更大的战斗力，但桀傲不训的美国飞行员尤其各航母优秀的飞行员。他们个个都是牛逼哄哄的谁也不服谁。
如果把这些飞行员放在一起训练一段时间那还好，他们在训练的磨合中很可能会团结在一起，但由于军情紧急根本没有训练就派上了战场，于是他们其实都是在各行其事……比如不服从金凯德的命令擅自追击日军，其实就带有将其它飞行员比下去的心理。
在战斗中，忌讳的就是这种不根据战场客观形势做出判断。而是根据主观意愿或是其它原因轻下的决定。
金凯德并没有意识到这一点，如果他意识到这一点的话，就应该乘着天黑的时候命令航母战斗群返航，然后让美军航空兵及自己好好反省一下。
相反，金凯德没有撤退，而是继续贯彻哈尔西的命令：“进攻！”
哈尔西和金凯德都认为这是一次难得的机会，实际上难得的机会已经被他们错过了，他们只是不甘心错过了这个机会。
他们觉得，虽然此时已经进入黑夜无法攻击，但至少他们相对日军来说还是有优势，那就是他们大慨的知道日军航母的位置，而日军却始终都不知道美军航母的位置。
于是金凯德就命令“巴拉德”号水上飞机母舰继续搜索并跟踪日军航母，同时两个航母战斗群继续北上靠近日军航母，如果能确切的掌握日军航母的位置，只等天色一亮就发起进攻。
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