第464章 大油田
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在中东大地上看似一望无际的荒漠戈壁中，实际上也是有江河湖泊存在的。。不过阿弗拉克本人更多是一个思想家而非实干家，因此政党的组织和政权的建立都交给了他的同志，他本人则陪同着赫斯曼在叙利亚和伊拉克等地视察参观。
现在叙利亚、巴勒斯坦、黎巴嫩、伊拉克、科威特和伊朗大部，都已经处于德军保护之下了。在英军从苏伊士运河防线撤退后，隆美尔的非洲军就冲进了阿拉伯半岛，然后沿着地中海海岸一路北上进入了叙利亚，然后又沿着幼拉底河东进在叙伊边境和另一股借道土耳其进入伊拉克的德军会师。德意志非洲军也因此升级成了德意志中东军团。
地中海的战争基本要结束了，现在整个地中海地区只剩下图卜鲁克、克里特岛和直布罗陀半岛三地还没有被德国-意大利联军占领。除了扼守着地中海西大门的直布罗陀半岛外，另外两处都是孤岛绝地，夺取不过是时间问题。
但是围绕中东展开的斗争恐怕还要继续上一段时间，这里的石油对于世界大战的胜负是有决定性意义的，英美苏三国恐怕都不会置之不理，任由德国将中东完全纳入掌握吧？
“真的有1oooo年？”赫斯曼将心思从战局上收了回来，开始和阿弗拉克交谈起来——中东和欧洲的距离从某种意义上说决定了德国的欧洲政策，一个太过混乱，有太多极端分子的中东是不符合德国利益的。而世俗化和欧化的中东，才是赫斯曼真正想看到的。而在阿拉伯人中，也只有阿拉伯社会复兴党能完成将阿拉伯半岛世俗化和欧化的任务。
所以阿达姆的信基督的祖师爷是赫斯曼非常看重的人物。
“亲爱的，这里可是人类最古老的聚集地点之一啊，能和叙利亚相比的，大概就只有埃及了。”赫斯曼的妻子克洛伊在慕尼黑大学学过历史，知道叙利亚有多么古老。
“哦，”赫斯曼点点头，“真是年代久远，不过看上去还是很繁华的。”
“这里当然繁华啦，叙利亚和伊拉克过去是阿拉伯半岛政治、经济和文化的中心。”克洛伊笑着给丈夫上起了历史课，“在很长一段时间里，大马士革、巴格达和阿勒颇比任何一座欧洲城市都要繁荣富裕。”
“现在叙利亚也是阿拉伯的中心，”阿弗拉克自豪地说，“叙利亚紧靠地中海，距离欧洲很近，而且文化也更多样，不仅有ysL的文明，也有基督教的文明，因此叙利亚在政治、经济和文化上远比伊拉克先进。至于阿拉伯半岛的其他地方，那就更加不能和叙利亚相比了。”
原来盛产难民的叙利亚在2o世纪4o年代还是个好地方！赫斯曼心想。
实际上在石油土豪还没有出现的年代里，沙特阿拉伯、科威特、阿联酋什么的在阿拉伯半岛都属于鸟不拉屎的乡下地方。而且那些地方不仅穷还非常封闭，根本没有什么现代化的教育可言，完全就是一群不开化的半原始部落。怎么能和富庶进步的叙利亚相比？
阿拉伯社会复兴党这个有理想有抱负的政党会诞生在叙利亚也不是没有道理的。
如果没有石油这个让人暴富的黑金，那么掌握了叙利亚和伊拉克的阿拉伯社会复兴党是完全有可能把阿拉伯半岛统一起来的，一帮沙漠部族国家根本不是他们的对手，而阿拉伯人也将拥有一个强大团结的现代化国家。
可惜，石油在波斯湾的大量现，最后害苦了没有多少石油的叙利亚人和阿拉伯社会复兴党。
“下面那条河是幼拉底河？”赫斯曼这时注意到飞机正从一条非常宽阔的河流上空掠过。
“是的，是幼拉底河。”阿弗拉克回答，“从土耳其境内源，一直向东，在伊拉克境内和底格里斯河交汇变成夏台.阿拉伯河，最后汇入波斯湾。”
“幼拉底河的水运达吗？”赫斯曼问。
控制了中东的德国已经拥有了许多可以开的大油田，虽然都被英国破坏了，但是要修复也没多难。中东的大油田都是埋藏浅并且容易开的油田，就是重新打井也没啥难度。所以现在让赫斯曼头疼的不是怎么把油挖出来，而是怎么把油运回欧洲去。
虽然地中海的制海权给德国、意大利拿下了。但是英国并没有放弃在亚丁湾和波斯湾的抵抗。英国人先用沉船封堵了苏伊士运河，接着又在索科特拉岛和马斯喀特修建大型机场，摆明是要封锁亚丁湾和波斯湾了。
而且，中央保卫总局的对外情报局最近还现有2艘英国航空母舰已经绕过南非往印度去了。如果算上东方舰队现有的光辉号航母，英国在印度洋的航母数量就达到了3艘，而德国和意大利却一艘都派不出来。
显然打通红海-亚丁湾-阿拉伯海-阿曼湾-波斯湾这条运油航路暂时是不能指望了。
所以赫斯曼就只能想别的办法来运油了。而别的办法无非就是铁路、管道和内河运输了。
“幼拉底河的水运并不是很达，因为水位不稳定，只有冬春两季水量较多，可以支持规模比较大的内河运输。”
阿弗拉克的回答让赫斯曼有些失望，不过他还是打算让海军和工兵的人研究一下利用幼拉底河运油的可能性，哪怕一年只能运个几十万吨，也比没的要好。
这时，飞机已经掠过了幼拉底河，出现在机翼下方的都是非常荒凉的土地。中东的土地荒漠化非常严重，只有在河流两岸很靠近水源的地方，才有大片的绿色存在。稍微走远一点就是荒漠戈壁了。
不过出现在赫斯曼眼中的荒漠戈壁上却有一样和周遭环境格格不入的东西——铁路！
“元帅阁下，下面是阿勒颇到摩苏尔的铁路，这是英法大中东铁路计划的一部分，全长52o公里，在去年就贯通了。”阿弗拉克说，“不过英国人撤退前对铁路进行了一些破坏，目前无法通车。”
“我知道这条铁路，”赫斯曼说，“英国人修筑它的目的就是为了将基尔库克的石油运出来。”
基尔库克油田是后世著名的大油田，在世界上排名第6，如果能充分开倒也能满足德国在二战中的需要了。
所以在地中海战役开始前，赫斯曼就命令军备总局和国防军工兵制定了修复阿勒颇到摩苏尔铁路和开基尔库克油田的计划，还特地从法国和荷兰请来了石油钻探和油田管理的专家，还提前准备了大量的石油钻探和油田灭火的设备。此外还提前组织了一德伊石油公司，任命军备总局的副局长阿尔伯特.斯佩尔为德伊石油公司总经理，全面负责开基尔库克大油田。
另外，这个时代的叙利亚也是一个小小的产油国。在幼拉底河畔的代尔祖尔就有法国人开采的油田，虽然产量不能和伊拉克、伊朗的油田相比，但好在运输比较容易，有现成的管道可以用，而且破坏的也不严重。在那里工作的法国工程师也没有和英国人一样跑路，不仅可以利用他们来恢复代尔祖尔油田的开采，而且还能把他们派去基尔库克，这也算是一个不大不小的惊喜吧。
飞机沿着阿勒颇-摩苏尔铁路飞了大约一个半钟头，铁路最后消失在了一座从空中俯瞰下去显得有些杂乱的城镇里面。
“元帅，这是摩苏尔。”阿弗拉克告诉赫斯曼，“摩苏尔本来是一座很小的城市，但是基尔库克现了油田这里就迅繁荣起来了。英国人还在这里修建了机场，我们现在是不是在摩苏尔的机场降落，然后再坐车去基尔库克油田。”
“不，”赫斯曼摇摇头，“我们还要在天上飞一段时间，我要亲眼从空中看看，基尔库克的油田被英国人毁坏成什么样子了？”8
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