158高层会谈（五）
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表彰仪式结束后，并没有陈文浩想象中的庆功宴。军队现在同样相应中央政策，讲究节俭不铺张，不过据说当初后续试验顺利通过后，已经庆祝过了，这次就省了，这让陈文浩感觉欣喜，本来还担心晚上喝了酒影响计划书的写作。
和牛老师、徐院士以及认识的人打了个招呼，陈文浩本打算就近找家宾馆开始撰写计划书。没想到梅司令员已经吩咐下属安排好了，就在海军总部的招待所开了一间套房。
“文浩啊，你今天提的要求有点突兀了，感觉难度太大。”海军招待所就在办公区相邻的一条马路，戴军鹏没让海军的干事领，自己陪着陈文浩到了房间，才提起白天的事情。
陈文浩对此早有心理准备，“事在人为吧，其实让我进入对国家没有丝毫损失，我不需要国家授权技术或是财政拨款，也不指望做配套赚钱。我的企业自负盈亏、自主研，等于是走一条独立的道路，这对国家的研究项目也可以起到佐证或辅助的作用，两者并不冲突。”
戴军鹏也没有多说，拍拍陈文浩的肩膀，“道理是这样，不过现实太复杂。而且正因为你要另起炉灶，才更容易有争议。”
陈文浩明白戴军鹏的意思，他之前已经做过了大量的功课。现阶段，民营企业参与航空航天产业主要通过三种形式：第一种是挂名、赞助，实际上就是纯粹的广告形式，是一些想打高大上宣传牌的企业最喜欢的方式。第二种就是支付一定费用，利用航空航天器进行搭载试验。这两种都是打“擦边球”，并没有实质介入航天航空业。第三种则是提供航空航天器所需要的外围产品和基础零配件，国家以不定期招标的形式进行项目采购。现在真正参与的民营企业基本都是选这条路。但是接近核心技术的产品根本不会对外招标，更不会对外授权。
在他今天提出条件之前，相信根本没有民营企业提过如此大胆的要求，估计很多人还适应不了在这种领域，民营企业从打下手的角色变成平等的竞争者。正因为考虑到这一点，陈文浩特意说明了将来研的重点是大型无人机和空天飞机，和现有的国家重头研方向并不冲突。
不要怪今天的这些官员觉得不可思议，纵观世界各国，航空业还好些，英美两国都有民营企业独立研动机和新机型的先例，但是航天器的研和试生产都没有民营企业独自完成的先例。像航天领域大部分都是自然垄断，一个航天器的组装或部装动辄就是数亿元数十亿元的开支，还看不到现实回报，民营企业自然无法承担。
实际上，陈文浩若不是背后有外星科技支持这个金手指，也没有底气敢提这个条件。不过在不知情的军政官员和专家来看，陈文浩口气未免太大，若不是他已经有了一手打造无限未来公司的成功先例，并在海军的重大项目中展现了逆天的技术才华，只怕根本就不会给他提供详细计划书的机会。
戴军鹏等到招待所人员将晚餐送到房间，便起身告辞，“不管如何，计划书还是好好写，只要其中有可行部分，我和吴部会尽力协调，项目组的很多专家都对你印象深刻，评审时多邀请几名参加过项目的专家，局面会好看些。吴部对你还是很欣赏的。”
话虽如此，陈文浩还是能听出他不看好的意思，只是怕打击他的积极性，没说出来罢了。陈文浩不以为意，在不知道他的底牌之前，不看好才是正常的。所以，他才会拿出免费授权新型电池技术这个大诱饵。如果这还不够，还有新型钛合金材料呢。实质上，钛合金材料更适用于军事和航天领域，放在民用领域总有点牛刀宰鸡的感觉。若是没这么一回事，他会考虑将这个技术转让给军方。现在嘛，能换回点东西，也算物尽其用了。
晚饭都来不及吃，陈文浩就伏案疾书，将已有的腹案转化为文字。他先写好了如果被允许进入航空航天业，将要进行的研计划：
在他的计划中，航空部分将重点投入大型无人机的研。他列举了美国最先进的全球鹰无人机的参数：航程过2万公里，可以全球范围内进行数据传输，可以在目标地2万米高空滞留2o个小时进行全天候监视，而对比中国最新研制的无人机，航程一项为4ooo公里，飞行高度和巡航时间也差距颇大。
这方面的巨大差异，关键还是在号称人类工业皇冠上的明珠——航空动机上，陈文浩并不打算去拼什么大涵道大推力高性能涡扇动机之类的，那种项目需要的人才和时间都不是他能够负担的。最关键的是，小西给的资料里，压根就没有这种低等级动机的资料。在他掌握的外星科技中，有着更先进的大推力电动动机的技术资料。
而在航天部分，陈文浩设定的研方向是采用电推进的空天飞机，目标是打造普通人都可以承受费用的太空交通工具。对比的目标是美国私人宇航公司的亚轨道天空飞船，使用的是液态燃料且能重复点火的火箭动机，可以反复飞行5ooo次，目前乘坐这种飞船，将人带到大气层卡门线之上，费用是13o万人民币左右。他希望将这个费用降低到百分之一的水准。
陈文浩看着写好的这部分内容，不由地深深吸了一口气，一旦将这份计划上交，好听一点，好高骛远、自不量力的评价是肯定逃不掉的。难听一点，给个疯子的称号也很正常。
在懂行人的眼里看来，他要做的这两个项目，涉及的许多都还停留在实验室阶段，属于地球顶尖科技水准的科技，纵是在航空航天科技水准最高的美国，也不敢说直接投入巨资上项目。
资金哪里来？专家哪里来？陈文浩已经可以预见将要被质疑的问题。
和牛老师、徐院士以及认识的人打了个招呼，陈文浩本打算就近找家宾馆开始撰写计划书。没想到梅司令员已经吩咐下属安排好了，就在海军总部的招待所开了一间套房。
“文浩啊，你今天提的要求有点突兀了，感觉难度太大。”海军招待所就在办公区相邻的一条马路，戴军鹏没让海军的干事领，自己陪着陈文浩到了房间，才提起白天的事情。
陈文浩对此早有心理准备，“事在人为吧，其实让我进入对国家没有丝毫损失，我不需要国家授权技术或是财政拨款，也不指望做配套赚钱。我的企业自负盈亏、自主研，等于是走一条独立的道路，这对国家的研究项目也可以起到佐证或辅助的作用，两者并不冲突。”
戴军鹏也没有多说，拍拍陈文浩的肩膀，“道理是这样，不过现实太复杂。而且正因为你要另起炉灶，才更容易有争议。”
陈文浩明白戴军鹏的意思，他之前已经做过了大量的功课。现阶段，民营企业参与航空航天产业主要通过三种形式：第一种是挂名、赞助，实际上就是纯粹的广告形式，是一些想打高大上宣传牌的企业最喜欢的方式。第二种就是支付一定费用，利用航空航天器进行搭载试验。这两种都是打“擦边球”，并没有实质介入航天航空业。第三种则是提供航空航天器所需要的外围产品和基础零配件，国家以不定期招标的形式进行项目采购。现在真正参与的民营企业基本都是选这条路。但是接近核心技术的产品根本不会对外招标，更不会对外授权。
在他今天提出条件之前，相信根本没有民营企业提过如此大胆的要求，估计很多人还适应不了在这种领域，民营企业从打下手的角色变成平等的竞争者。正因为考虑到这一点，陈文浩特意说明了将来研的重点是大型无人机和空天飞机，和现有的国家重头研方向并不冲突。
不要怪今天的这些官员觉得不可思议，纵观世界各国，航空业还好些，英美两国都有民营企业独立研动机和新机型的先例，但是航天器的研和试生产都没有民营企业独自完成的先例。像航天领域大部分都是自然垄断，一个航天器的组装或部装动辄就是数亿元数十亿元的开支，还看不到现实回报，民营企业自然无法承担。
实际上，陈文浩若不是背后有外星科技支持这个金手指，也没有底气敢提这个条件。不过在不知情的军政官员和专家来看，陈文浩口气未免太大，若不是他已经有了一手打造无限未来公司的成功先例，并在海军的重大项目中展现了逆天的技术才华，只怕根本就不会给他提供详细计划书的机会。
戴军鹏等到招待所人员将晚餐送到房间，便起身告辞，“不管如何，计划书还是好好写，只要其中有可行部分，我和吴部会尽力协调，项目组的很多专家都对你印象深刻，评审时多邀请几名参加过项目的专家，局面会好看些。吴部对你还是很欣赏的。”
话虽如此，陈文浩还是能听出他不看好的意思，只是怕打击他的积极性，没说出来罢了。陈文浩不以为意，在不知道他的底牌之前，不看好才是正常的。所以，他才会拿出免费授权新型电池技术这个大诱饵。如果这还不够，还有新型钛合金材料呢。实质上，钛合金材料更适用于军事和航天领域，放在民用领域总有点牛刀宰鸡的感觉。若是没这么一回事，他会考虑将这个技术转让给军方。现在嘛，能换回点东西，也算物尽其用了。
晚饭都来不及吃，陈文浩就伏案疾书，将已有的腹案转化为文字。他先写好了如果被允许进入航空航天业，将要进行的研计划：
在他的计划中，航空部分将重点投入大型无人机的研。他列举了美国最先进的全球鹰无人机的参数：航程过2万公里，可以全球范围内进行数据传输，可以在目标地2万米高空滞留2o个小时进行全天候监视，而对比中国最新研制的无人机，航程一项为4ooo公里，飞行高度和巡航时间也差距颇大。
这方面的巨大差异，关键还是在号称人类工业皇冠上的明珠——航空动机上，陈文浩并不打算去拼什么大涵道大推力高性能涡扇动机之类的，那种项目需要的人才和时间都不是他能够负担的。最关键的是，小西给的资料里，压根就没有这种低等级动机的资料。在他掌握的外星科技中，有着更先进的大推力电动动机的技术资料。
而在航天部分，陈文浩设定的研方向是采用电推进的空天飞机，目标是打造普通人都可以承受费用的太空交通工具。对比的目标是美国私人宇航公司的亚轨道天空飞船，使用的是液态燃料且能重复点火的火箭动机，可以反复飞行5ooo次，目前乘坐这种飞船，将人带到大气层卡门线之上，费用是13o万人民币左右。他希望将这个费用降低到百分之一的水准。
陈文浩看着写好的这部分内容，不由地深深吸了一口气，一旦将这份计划上交，好听一点，好高骛远、自不量力的评价是肯定逃不掉的。难听一点，给个疯子的称号也很正常。
在懂行人的眼里看来，他要做的这两个项目，涉及的许多都还停留在实验室阶段，属于地球顶尖科技水准的科技，纵是在航空航天科技水准最高的美国，也不敢说直接投入巨资上项目。
资金哪里来？专家哪里来？陈文浩已经可以预见将要被质疑的问题。
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