第0683章 火的不只三国还有八卦
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没码完，先占个坑，过几个小时再看吧，反正是夜里，这一点能体谅就体谅 ?? ? ?·
如果手机app点了进来，到时候可以在目录界面长按章节名重新下载。
毕竟我要忙着主业，这本书根本无法养活自己。
当然了，我不否认，这也变相地防dt了。
不想唠叨太多，还是那句话，能体谅就体谅一点吧，大半夜里，不差晚看几个小时。
……
别说董大公子预感到不安了，就连唐焕也听出了霍老板语气里那种“富贵险中求”的铿锵之意。其提议的内容几乎可以说是呼之欲出了——运油船现在想要拉大活儿还能去哪？明摆着就是战火纷飞的中东地区嘛。
他不由得暗自佩服，盖因像霍老板、包船王、邵大亨这些老牌香江富豪们，此时都已经身患绝症、拿钱续命呢，可他们仍然没有失去老骥伏枥的进取之心，远非那种只是为了追求奢侈享受的醉生梦死者能比的。
果不其然，只听霍老板回答道：“受两伊战争的影响，中东地区的石油运输一直处于紧张状态。我这里有一些长期的订单，正好适合东方海外承接。”
董健华有些踌躇不决，他的家族和霍老板很早就有来往。
比如1960年代末期，港府在香江新界葵青区蓝巴勒海峡两岸推出葵青货柜码头一号、二号、三号、四号的四个货柜********，结果霍老板个人独力投得最大的一号码头。
港府见此情景，自然不干了，直接不讲任何道理地下了绊子，要求霍老板做出担保，即每年至少要有20万个货柜在码头停泊。
要知道，当时全港的货柜箱总数，都没有20万个。
为此，霍老板专门去找“船王”董浩云商量。
虽然他们认为没有把握，最后合作告吹——不得不放弃一号码头，把这个金饭碗让给了四大英资洋行之一的太古集团现代货箱码头有限公司，但也可见两人之间的关系了。
正是基于这个渊源，董健华一下子便猜到了霍老板所说的长期订单来自何方。
事实上，霍老板的生意涉猎范围很广。
忙完朝鲜战争时期的紧张航运后，他于1953年创办了霍兴业堂置业有限公司，再开设立信置业有限公司，以及有荣有限公司，进入房地产领域，在湾仔及铜锣湾一带发展住宅楼宇，其中就包括蟾宫大厦、香港大厦、海诚大厦等。????? ·
更为著名的是，霍老板首创了“楼花”制度，即容许买家在大厦未落成前预先订购。
虽然当时这个招数引起了市民的猜疑，但却使得楼市明显活跃起来，其他地产商随之纷纷效法，持续至今，可谓影响
到了1960年代末1970年代初，霍老板又开始淡出地产界，转战石油产品市场，并在世界能源危机后，在香江经营东方石油公司，销售中国出产的石油产品。
所以说，霍老板就东方海外的未来走向屡发意见，一点都不突兀，毕竟石油生意本来就是他的业务之一，只是背景有点敏感而已。
东方海外的破产危机，已经让董健华顾不上霍老板这里的政_治敏感因素了，他担心的是另外一个问题，“可我听说，两伊战争打到现在，双方都已经红了眼睛，手段无所不用，甚至开始袭击进出波斯湾的商船了。”
说到这里，董健华目光转向唐焕，“不知道唐先生听说过这个状况么？”
“有所了解。”唐焕微微颔首，“伊朗和伊拉克确实有这个动向。”
两伊战争打到第五个年头，也就是去年，陷入僵局，转为了长期消耗战。交战双方在边境地区互有攻守，地面战线基本维持不动。
为了削弱伊朗的经济实力，以突破眼前的这个僵局，伊拉克开始利用其逐渐强大起来的空军力量发动袭船战。即主动攻击伊朗的油轮和货轮；伊朗一方自然也是迅速还以颜色。
最早的一次，是1984年3月27日，伊拉克空军使用飞鱼导弹攻击了哈尔克岛附近的一艘巴拿马油轮；伊朗空军随即在第二天进行报复，袭击了一艘科威特油轮。
从那以后，伊拉克和伊朗便你来我往地展开了以袭击对方，及进出对方港口的中立国的油轮为目标，从而削弱对方经济实力的袭船战，主要攻击手段为飞机发射导弹。
其中，伊拉克空军主要使用幻影、超黄蜂直升机搭载飞鱼导弹；伊朗则主要使用f4战机搭载小牛导弹。当然了，双方还都使用过相对廉价的火箭弹及炸弹攻击。
别看导弹这类武器挺唬人，但实际当中，于茫茫大海之上这些攻击一开始所能取得的效果都没达到致命的程度，大多数船只仅仅是被击伤或搁浅。? ? ·
不过，到了1985年也就是今年的2月14日，终于出现了在袭船战中被击沉的第一艘船只，其为一艘被伊拉克空军击沉的利比里亚油轮。
因为伊拉克的石油输出大多依靠管道，加之伊拉克空军在现阶段的战斗力量强于伊朗空军，所以在这场袭船战中，它的损失小于对手。
伊朗当然不会吃这种亏，于是自然而然地便将袭击目标升级为支持伊拉克的其它海湾国家。
总体上说，由于担心伊朗的伊斯_兰革命扩张，大多数阿拉伯国家在政_治和经济上支持伊拉克，如埃及、约旦、沙特阿拉伯、科威特。尤其后两国在战争期间向伊拉克贷款数百亿美元，以供其购买武器装备。
虽然这些阿拉伯国家未向伊拉克提供军队、武器，但是伊拉克所购买的苏式武器，大多是经它们中转的。甚至在战争初期为躲避伊朗空袭，伊拉克将国内的飞机转移至临近阿拉伯国家的机场。
但也有少数阿拉伯国家支持伊朗。如叙利亚和利比亚。
在阿拉伯世界之外，西方各国支持伊拉克；以色列、阿根廷、南非、朝_鲜等国支持伊朗。
至于大国们，就无所谓立场了，光是向两边出售武器就忙不过来了。这实质上也说明了，伊拉克和伊朗这两个发展中国家，能把边境战争拖到现在，长达6个年头，和世界强国的支持操纵不无关系。
正是因为这种错综复杂的国际关系，伊朗和伊拉克还没有丧失理智，在截止到目前为止的袭船战当中，打击对象除了和各自的对手有牵连的阿拉伯国家之外，便是巴拿马、利比里亚这些小国，跟脚更深的中立国还不敢动弹。
唐焕如实地把其中的细微之处讲给董建华听，他之所以知道得如此清楚，除了因为平时注意收集中东这些产油国的动态外，也没少听关系交好的科威特诉苦，卷入冲突的对方没少吃伊朗的闷棍，正试图从联合国安理会成员那里申请护航保护。
“伊拉克和伊朗的‘袭船战’，如果影响到非交战国的利益，到了无法容忍的程度，美国肯定要出面的。”唐焕笃定地给出了判断。
言下之意，他也颇为赞同霍老板的主意。盖因不提其中的政_治因素，光是石油生意便足够值得冒险了，王咏庆在扶南的炼油厂建设，已经进入了实质性阶段。要不然，债台高筑、高达200多亿港元的东方海外，凭什么得到注资？
眼见着两位大股东一明一暗地都赞同去中东“富贵险中求”，董健华也随之豁出去了——被战火击沉总比贱卖废铁如意接受，于是他随即问起了具体操作的细节。
经验老道的霍老板继续说道：“既然存在被袭击的风险，那么每次安全地跑一趟的机会都分外难得，所以适合找一些运载量大的船只。比如那艘世界最大的快乐巨人号，目前在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油吧？没多大意思，不如去跑波斯湾。”
唐焕接过来话茬说道：“这几年通过费舍尔海上打捞公司，以及诸多港口生意，我的it公司已经掌握了一套高度自动化设计与计算机辅助的整套技术，如果能够运用到快乐巨人号上，应该可以把航行顺利所需用的船员，大幅度减少到35名至40名的，从而进一步降低风险。”
霍老板抚掌大笑，“我一直从资金和人脉方面考虑唐先生对东方海外的作用，倒是忘了他的手里还掌握着高科技。不错，不错，船员少了，损失就更加可控了，毕竟人才是最重要的。”
董健华沉吟道：“海上巨人号能够容纳将近410万桶，也就是将近650000立方米的原油，而满载后的吃水超过24米，无法通过水深较浅的世界主要航道，比如苏伊士运河、英吉利海峡等，甚至也无法进入全球大部分的主要港口，只能通过特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。”
“只要把原油从波斯湾运出来，这点小麻烦就算不上什么问题了。”霍老板微微一笑。
想想也是这么一回事，董健华当即痛快地点头应允。就这样，在两位背景深厚的大股东推动下，东方海外所拥有的世界上最大的运油船，准备跑波斯湾这一航线了。
这个决定也是一个基调，接下来三人围绕着东方海外走出频临破产困境展开的话题，更加务实和灵活了，董健华的信心随之前所未有地增强。
……
霍老板给唐焕揽来的这件事，很耗精力，等忙完后，已经到了12月下旬，西方的圣诞节近在咫尺了，依托于三国历史背景的也要全面公映了。
……
别说董大公子预感到不安了，就连唐焕也听出了霍老板语气里那种“富贵险中求”的铿锵之意。其提议的内容几乎可以说是呼之欲出了——运油船现在想要拉大活儿还能去哪？明摆着就是战火纷飞的中东地区嘛。
他不由得暗自佩服，盖因像霍老板、包船王、邵大亨这些老牌香江富豪们，此时都已经身患绝症、拿钱续命呢，可他们仍然没有失去老骥伏枥的进取之心，远非那种只是为了追求奢侈享受的醉生梦死者能比的。
果不其然，只听霍老板回答道：“受两伊战争的影响，中东地区的石油运输一直处于紧张状态。我这里有一些长期的订单，正好适合东方海外承接。”
董健华有些踌躇不决，他的家族和霍老板很早就有来往。
比如1960年代末期，港府在香江新界葵青区蓝巴勒海峡两岸推出葵青货柜码头一号、二号、三号、四号的四个货柜********，结果霍老板个人独力投得最大的一号码头。
港府见此情景，自然不干了，直接不讲任何道理地下了绊子，要求霍老板做出担保，即每年至少要有20万个货柜在码头停泊。
要知道，当时全港的货柜箱总数，都没有20万个。
为此，霍老板专门去找“船王”董浩云商量。
虽然他们认为没有把握，最后合作告吹——不得不放弃一号码头，把这个金饭碗让给了四大英资洋行之一的太古集团现代货箱码头有限公司，但也可见两人之间的关系了。
正是基于这个渊源，董健华一下子便猜到了霍老板所说的长期订单来自何方。
事实上，霍老板的生意涉猎范围很广。
忙完朝鲜战争时期的紧张航运后，他于1953年创办了霍兴业堂置业有限公司，再开设立信置业有限公司，以及有荣有限公司，进入房地产领域，在湾仔及铜锣湾一带发展住宅楼宇，其中就包括蟾宫大厦、香港大厦、海诚大厦等。
更为著名的是，霍老板首创了“楼花”制度，即容许买家在大厦未落成前预先订购。
虽然当时这个招数引起了市民的猜疑，但却使得楼市明显活跃起来，其他地产商随之纷纷效法，持续至今，可谓影响
到了1960年代末1970年代初，霍老板又开始淡出地产界，转战石油产品市场，并在世界能源危机后，在香江经营东方石油公司，销售中国出产的石油产品。
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当然了，我不否认，这也变相地防dt了。
不想唠叨太多，还是那句话，能体谅就体谅一点吧，大半夜里，不差晚看几个小时。
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别说董大公子预感到不安了，就连唐焕也听出了霍老板语气里那种“富贵险中求”的铿锵之意。其提议的内容几乎可以说是呼之欲出了——运油船现在想要拉大活儿还能去哪？明摆着就是战火纷飞的中东地区嘛。
他不由得暗自佩服，盖因像霍老板、包船王、邵大亨这些老牌香江富豪们，此时都已经身患绝症、拿钱续命呢，可他们仍然没有失去老骥伏枥的进取之心，远非那种只是为了追求奢侈享受的醉生梦死者能比的。
果不其然，只听霍老板回答道：“受两伊战争的影响，中东地区的石油运输一直处于紧张状态。我这里有一些长期的订单，正好适合东方海外承接。”
董健华有些踌躇不决，他的家族和霍老板很早就有来往。
比如1960年代末期，港府在香江新界葵青区蓝巴勒海峡两岸推出葵青货柜码头一号、二号、三号、四号的四个货柜********，结果霍老板个人独力投得最大的一号码头。
港府见此情景，自然不干了，直接不讲任何道理地下了绊子，要求霍老板做出担保，即每年至少要有20万个货柜在码头停泊。
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为此，霍老板专门去找“船王”董浩云商量。
虽然他们认为没有把握，最后合作告吹——不得不放弃一号码头，把这个金饭碗让给了四大英资洋行之一的太古集团现代货箱码头有限公司，但也可见两人之间的关系了。
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到了1960年代末1970年代初，霍老板又开始淡出地产界，转战石油产品市场，并在世界能源危机后，在香江经营东方石油公司，销售中国出产的石油产品。
所以说，霍老板就东方海外的未来走向屡发意见，一点都不突兀，毕竟石油生意本来就是他的业务之一，只是背景有点敏感而已。
东方海外的破产危机，已经让董健华顾不上霍老板这里的政_治敏感因素了，他担心的是另外一个问题，“可我听说，两伊战争打到现在，双方都已经红了眼睛，手段无所不用，甚至开始袭击进出波斯湾的商船了。”
说到这里，董健华目光转向唐焕，“不知道唐先生听说过这个状况么？”
“有所了解。”唐焕微微颔首，“伊朗和伊拉克确实有这个动向。”
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为了削弱伊朗的经济实力，以突破眼前的这个僵局，伊拉克开始利用其逐渐强大起来的空军力量发动袭船战。即主动攻击伊朗的油轮和货轮；伊朗一方自然也是迅速还以颜色。
最早的一次，是1984年3月27日，伊拉克空军使用飞鱼导弹攻击了哈尔克岛附近的一艘巴拿马油轮；伊朗空军随即在第二天进行报复，袭击了一艘科威特油轮。
从那以后，伊拉克和伊朗便你来我往地展开了以袭击对方，及进出对方港口的中立国的油轮为目标，从而削弱对方经济实力的袭船战，主要攻击手段为飞机发射导弹。
其中，伊拉克空军主要使用幻影、超黄蜂直升机搭载飞鱼导弹；伊朗则主要使用f4战机搭载小牛导弹。当然了，双方还都使用过相对廉价的火箭弹及炸弹攻击。
别看导弹这类武器挺唬人，但实际当中，于茫茫大海之上这些攻击一开始所能取得的效果都没达到致命的程度，大多数船只仅仅是被击伤或搁浅。? ? ·
不过，到了1985年也就是今年的2月14日，终于出现了在袭船战中被击沉的第一艘船只，其为一艘被伊拉克空军击沉的利比里亚油轮。
因为伊拉克的石油输出大多依靠管道，加之伊拉克空军在现阶段的战斗力量强于伊朗空军，所以在这场袭船战中，它的损失小于对手。
伊朗当然不会吃这种亏，于是自然而然地便将袭击目标升级为支持伊拉克的其它海湾国家。
总体上说，由于担心伊朗的伊斯_兰革命扩张，大多数阿拉伯国家在政_治和经济上支持伊拉克，如埃及、约旦、沙特阿拉伯、科威特。尤其后两国在战争期间向伊拉克贷款数百亿美元，以供其购买武器装备。
虽然这些阿拉伯国家未向伊拉克提供军队、武器，但是伊拉克所购买的苏式武器，大多是经它们中转的。甚至在战争初期为躲避伊朗空袭，伊拉克将国内的飞机转移至临近阿拉伯国家的机场。
但也有少数阿拉伯国家支持伊朗。如叙利亚和利比亚。
在阿拉伯世界之外，西方各国支持伊拉克；以色列、阿根廷、南非、朝_鲜等国支持伊朗。
至于大国们，就无所谓立场了，光是向两边出售武器就忙不过来了。这实质上也说明了，伊拉克和伊朗这两个发展中国家，能把边境战争拖到现在，长达6个年头，和世界强国的支持操纵不无关系。
正是因为这种错综复杂的国际关系，伊朗和伊拉克还没有丧失理智，在截止到目前为止的袭船战当中，打击对象除了和各自的对手有牵连的阿拉伯国家之外，便是巴拿马、利比里亚这些小国，跟脚更深的中立国还不敢动弹。
唐焕如实地把其中的细微之处讲给董建华听，他之所以知道得如此清楚，除了因为平时注意收集中东这些产油国的动态外，也没少听关系交好的科威特诉苦，卷入冲突的对方没少吃伊朗的闷棍，正试图从联合国安理会成员那里申请护航保护。
“伊拉克和伊朗的‘袭船战’，如果影响到非交战国的利益，到了无法容忍的程度，美国肯定要出面的。”唐焕笃定地给出了判断。
言下之意，他也颇为赞同霍老板的主意。盖因不提其中的政_治因素，光是石油生意便足够值得冒险了，王咏庆在扶南的炼油厂建设，已经进入了实质性阶段。要不然，债台高筑、高达200多亿港元的东方海外，凭什么得到注资？
眼见着两位大股东一明一暗地都赞同去中东“富贵险中求”，董健华也随之豁出去了——被战火击沉总比贱卖废铁如意接受，于是他随即问起了具体操作的细节。
经验老道的霍老板继续说道：“既然存在被袭击的风险，那么每次安全地跑一趟的机会都分外难得，所以适合找一些运载量大的船只。比如那艘世界最大的快乐巨人号，目前在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油吧？没多大意思，不如去跑波斯湾。”
唐焕接过来话茬说道：“这几年通过费舍尔海上打捞公司，以及诸多港口生意，我的it公司已经掌握了一套高度自动化设计与计算机辅助的整套技术，如果能够运用到快乐巨人号上，应该可以把航行顺利所需用的船员，大幅度减少到35名至40名的，从而进一步降低风险。”
霍老板抚掌大笑，“我一直从资金和人脉方面考虑唐先生对东方海外的作用，倒是忘了他的手里还掌握着高科技。不错，不错，船员少了，损失就更加可控了，毕竟人才是最重要的。”
董健华沉吟道：“海上巨人号能够容纳将近410万桶，也就是将近650000立方米的原油，而满载后的吃水超过24米，无法通过水深较浅的世界主要航道，比如苏伊士运河、英吉利海峡等，甚至也无法进入全球大部分的主要港口，只能通过特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。”
“只要把原油从波斯湾运出来，这点小麻烦就算不上什么问题了。”霍老板微微一笑。
想想也是这么一回事，董健华当即痛快地点头应允。就这样，在两位背景深厚的大股东推动下，东方海外所拥有的世界上最大的运油船，准备跑波斯湾这一航线了。
这个决定也是一个基调，接下来三人围绕着东方海外走出频临破产困境展开的话题，更加务实和灵活了，董健华的信心随之前所未有地增强。
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霍老板给唐焕揽来的这件事，很耗精力，等忙完后，已经到了12月下旬，西方的圣诞节近在咫尺了，依托于三国历史背景的也要全面公映了。
……
别说董大公子预感到不安了，就连唐焕也听出了霍老板语气里那种“富贵险中求”的铿锵之意。其提议的内容几乎可以说是呼之欲出了——运油船现在想要拉大活儿还能去哪？明摆着就是战火纷飞的中东地区嘛。
他不由得暗自佩服，盖因像霍老板、包船王、邵大亨这些老牌香江富豪们，此时都已经身患绝症、拿钱续命呢，可他们仍然没有失去老骥伏枥的进取之心，远非那种只是为了追求奢侈享受的醉生梦死者能比的。
果不其然，只听霍老板回答道：“受两伊战争的影响，中东地区的石油运输一直处于紧张状态。我这里有一些长期的订单，正好适合东方海外承接。”
董健华有些踌躇不决，他的家族和霍老板很早就有来往。
比如1960年代末期，港府在香江新界葵青区蓝巴勒海峡两岸推出葵青货柜码头一号、二号、三号、四号的四个货柜********，结果霍老板个人独力投得最大的一号码头。
港府见此情景，自然不干了，直接不讲任何道理地下了绊子，要求霍老板做出担保，即每年至少要有20万个货柜在码头停泊。
要知道，当时全港的货柜箱总数，都没有20万个。
为此，霍老板专门去找“船王”董浩云商量。
虽然他们认为没有把握，最后合作告吹——不得不放弃一号码头，把这个金饭碗让给了四大英资洋行之一的太古集团现代货箱码头有限公司，但也可见两人之间的关系了。
正是基于这个渊源，董健华一下子便猜到了霍老板所说的长期订单来自何方。
事实上，霍老板的生意涉猎范围很广。
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更为著名的是，霍老板首创了“楼花”制度，即容许买家在大厦未落成前预先订购。
虽然当时这个招数引起了市民的猜疑，但却使得楼市明显活跃起来，其他地产商随之纷纷效法，持续至今，可谓影响
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